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[驾驶交流] 领克02对比一汽丰田奕泽,谁更胜一筹?

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发表于 2019-11-7 15:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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买车这件事,我们首先要谈清楚的就是“标准”,在厂商眼中,这种标准被叫做定位,而在我们普通用户眼里,标准就是适用场景。选车的标准往往都取决于你的适用场景。


随着消费升级和汽车市场的发展,人们选车也越来越理性,需要更好的通过性和大空间的消费者会选择一台SUV,对于二胎家庭而言,一台七座MPV则是刚需。随着汽车消费市场的年轻化,越来越多的年轻人成为汽车市场的消费主力,而充满活力的年轻人梦想座驾肯定是一台拉风的跑车,但是跑车高昂的价格以及极低的实用性让大部分刚刚步入社会的年轻人望而却步。


难道年轻人买车就只能被迫选择油腻的全尺寸SUV和那些“移动的大沙发”了吗?好消息是,汽车厂商也意识到了这个问题,拥有轿跑车外观又有SUV通过性的产物应运而生,这类轿跑SUV一经推出就备受关注,而销量也证明了这种车型的成功。于是各大汽车厂商纷纷推出这类产品来抢占这一火爆细分市场的份额,而今天我们就来对比看看这个细分市场中表现抢眼的两款车型:领克02和一汽丰田奕泽。


一、外观:
说到外观,其实这是一个见仁见智的主观感受,但是这两台车的外观设计都十分具有话题性,所以我在这里单独拎出来对比一下。


一汽丰田奕泽,作为TNGA平台架构下诞生的一款紧凑型SUV,外观设计和新一代丰田车型相似,采用了家族最新的“KEEN LOOK”前脸设计风格,整体造型营造出一种俯冲的姿态,但是由于下宽上窄的车身设计,以及略显杂乱的车身线条,给人一种比例失衡过度设计的感觉。


关于奕泽的外观,我其实一直有一个小小的疑问,就是如此设计的和后尾门在同一水平线上的后保险杠存在的意义何在?如果发生追尾,后保险杠如何保护后尾门?难道这也是为了造型而牺牲的东西吗?


反观领克02,整体设计相比较奕泽而言少了那些花里胡哨的车身线条,而平行线和对立碰撞这些都市对立美学的设计元素恰到好处的出现在02身上,非常有层次感与力量感。从A柱一直延伸至车尾的“都市天际线”更加强调了整车的层次感,而在奕泽那边,车顶撞色设计?不好意思,加价2000元!
二、驾驶体验:
说来也巧,这两台车我都有幸去试驾过,所以关于驾驶体验部分能有一个直观的比较。


领克02我体验的是1.5TD的动力版本,这台来自沃尔沃Drive-E系列的1.5TD高功率发动机,最大功率180马力,最大扭矩265N·m,实际体验要比数据更加经验,得益于精良的调校,让这台发动机和7速湿式双离合匹配的非常好,给人的实际加速体感非常赞,升降档都非常积极。这台双离合变速箱在低速行驶时给了我极大的惊喜,居然没有出现蠕行无力这一双离合变速箱的通病。至于大家关心的三缸机抖动问题,采用了双质量飞轮和平衡轴等等黑科技,当我坐在领克02车内时几乎体会不到抖动,相关报道有很多,这里就不再赘述其原理了。


如果要我用一个字来形容奕泽的驾驶感受,那我一定会说:“肉!”,这台2.0L自吸发动机最大功率虽然有171马力,但是最大扭矩只有可怜的203N·m,低扭简直不要太弱!!!不管一汽丰田再怎么吹他的CVT变速箱,事实摆出来就是奕泽的0-100km/h的加速时间已然到了10秒,而且全力加速时发动机的噪音(注意,发动机的声音并不悦耳,真的是“噪音”),能让你头皮发麻。作为年轻人的座驾,光打雷不下雨就有点说不过去了呀!


而无论是行驶过程中的隔音降噪水准还是底盘滤震的效果,领克02都要优于奕泽,所以这一部分毫无疑问领克02要在奕泽之上。
三、驾驶辅助配置:
说到驾驶辅助配置,两台车都比较丰富,但是论硬件方面,领克02要比奕泽更加出色。


领克02标配的10.25英寸液晶仪表盘不仅显示清晰功能齐全,还能切换模式,相比之下,奕泽的仪表盘就有些逊色了。由科大讯飞提供的智能语音互联系统十分便捷,方便操作的同时还提升了驾驶时的安全性。


虽说奕泽也有中控大屏,但是凸起的屏幕占据了一部分驾驶员的视线,确实给行车带来了一些安全隐患。


两款车型在辅助驾驶配置方面都比较丰富但是领克02胜在硬件,要知道如果领克02所有硬件和系统火力全开的话是可以做到L3级别的智能驾驶的。而奕泽则只是有这些配置,仅此而已有一些堆配置的感觉。
综上所述,两台市场表现火爆的车型其实产品力都不错,但是综合实力领克02确实略胜一筹,对于年轻人而言,显然领克02更加适合,在想要激情一把的时候领克02能给到的加速体感以及操控乐趣,毕竟是奕泽无法提供的。
领克汽车是吉利和沃尔沃联合打造的新时代高端品牌,目前推出车型:01,02,03,03+,安庆利沃领克中心,看车热线:400-8973-718~

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