请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

铜陵网

 找回密码
 立即注册
查看: 12273|回复: 6

[百姓生活] 铜陵轨道交通一号线又有新进展!

    [复制链接]
发表于 2018-3-30 19:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转铜陵网。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
近日,受省铁路办委托,中铁第四勘察设计院来铜召开皖江城际铁路网规划修编意见征求会。市发改委(铁路办)等相关单位负责人参加会议。

会上,市发改委(铁路办)就我市铁路网规划及城市轨道交通线网规划等进行详尽阐述,指出为适应经济发展新常态及行政区划新情况,推进枞阳县的城镇化,实现我市跨江发展,充分利用长江通道资源,打造皖江综合交通走廊及皖南国际文化旅游示范区,我市超前谋划了铜枞宜市域铁路、合庐铜城际铁路、铜九黄城际铁路等一批铁路项目。
铁四院相关负责人充分听取我市意见后表示,铜枞宜市域铁路对于统筹我市实现跨江发展,激发枞阳经济发展潜力具有重大意义,且有利于加强铜陵与安庆之间的区域联系,有望纳入皖江城际铁路网规划。下一步,我市将就规划进展有关工作时与铁四院及省铁办保持密切对接沟通,并跟踪争取其他铁路项目一同纳入。
延伸阅读
皖江城际铁路网
以合肥为中心,规划全长1484公里,涵盖11个城市,共设14条线路的规划项目。未来,皖江城市之间将构建1小时交通圈。
原规划方案:
(一)规划范围。安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠等11市。
(二)发展目标。城际铁路基本覆盖20万人口城镇,形成中心城市间、中心城市与周边城镇间1小时交通圈,运输能力和服务质量大幅度提高。
(三)规划布局。以合肥为中心,规划6条骨架城际铁路和4条都市区城际铁路。
(四)建设期限和内容。2015-2020年。实施4个项目,总里程310公里,总投资411.7亿元。其中:
1、建设合肥-新桥国际机场-六安城际铁路,线路长度103公里。
2、建设亳州-蚌埠-滁州-南京城际滁州-南京段,线路长度51公里。
3、建设南陵-繁昌-芜湖-江北集中区城际铁路,线路长度87公里。
4、建设巢湖-含山-和县-马鞍山城际铁路,线路长度69公里。
铜陵城市轨道交通线网规划方案通过技术审查
日前,安徽省住建厅在铜陵组织召开《铜陵市城市轨道交通线网规划》技术审查会。会上,铜陵城市轨道交通线网规划方案通过技术审查。
铜陵轨道交通建设又有新进展 铜陵西站/横港/桥南/植物园等地成勘查现场
会议期间,来自北京、南京、成都、武汉等市的7人专家组先后勘查了铜陵西站、横港、桥南、铜陵站、植物园、铜陵职业教育中心等现场,详细了解我市现状。专家组听取了编制单位的汇报,审查了相关规划方案,认为铜陵市组织编制城市轨道交通线网规划并对线网用地及早进行规划预留控制十分必要。为使方案更加科学合理,专家组提出了具体修改完善的意见和建议。

据了解,本次规划范围与城市总体规划范围保持一致。根据规划,至2030年中心城区轨道交通在居民出行结构中分担率不低于10%,在公共交通出行总量中分担率不低于30%。规划将对城市土地利用均衡化发展和建设规模合理的城市轨道交通网络起到较好的引导作用,逐步推进铜陵形成以城市轨道交通为骨干、地面公交为主体的多层次城市公共交通系统。

据《铜陵日报》去年4月26日报道,铜陵“一桥三路一线网”是指
一桥:即G3铜陵长江公铁大桥;
三路:即合庐铜客货铁路、铜枞宜市域铁路、铜九黄城际铁路;
一线网:即铜陵市铁路及城市轨道交通线网规划。
铜陵-枞阳轨道交通一号线
铜枞宜市域铁路项目,即铜陵市轨道交通一号线,为东西走向,东起合福高铁铜陵北站,东至枞阳县城,远期延伸至安庆,线路长度92.7公里,设站20个,计划投资约116亿元。
铜枞宜市域铁路项目是G3铜陵长江公铁大桥立项的重要依据之一,项目谋划争取得到了省发改委的大力支持,安庆市也主动参与配合铜枞宜市域铁路规划建设,并向省发改委明确提出了将铜枞宜市域铁路项目列入《安徽省现代铁路交通体系建设规划(2017-2021)》。目前,该项目已纳入安徽省“十三五”综合交通规划。

来源:铜陵台

版权声明
①铜陵网旗下各媒体稿件、音频、视频和图片,独家授权铜陵网发布,未经本网允许,不得转载使用。获授权转载时应在授权范围内使用,并须注明来源为铜陵网。
②凡注明为其他媒体来源的信息,均为转载自其他媒体,及网友发布的信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如对本稿件有任何疑问请立即与本网联系。联系微信:TongLing
发表于 2018-4-2 17:48 | 显示全部楼层
投资116亿,后期的运营维护费用无底洞,以铜陵枞阳的经济和人员流动更本支撑不了。这样的钱到底谁出,二地最切实可行的开通快速公交。现在已经有了沿江高铁,看看平时的上座率,安庆到铜陵有多少人,重复建设资源浪费极大。以铜陵的城市规模更本就没有发展轨道交通的客观条件。铁道部都说高铁不可能通到每个县城。地方为政者要坚持科学发展观,不能有权就任性
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

发表于 2018-3-31 20:46 来自手机 | 显示全部楼层
不错
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-4-1 15:06 | 显示全部楼层
期待早日动工
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-4-3 20:32 来自手机 | 显示全部楼层
这是好事,不管人多人少,交通城市规划逐步完善.人口.必将增加。
加快城市发展体系.合肥不就是案例吗?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-4-8 23:52 来自手机 | 显示全部楼层
bbstlah 发表于 2018-4-2 17:48
投资116亿,后期的运营维护费用无底洞,以铜陵枞阳的经济和人员流动更本支撑不了。这样的钱到底谁出,二地 ...

有比没有好吧
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

关闭

站长推荐 上一条 /1 下一条

Copyright © 2005-2016 WWW.TONGlING.CN All Rights Reserved 皖公安网备:34070202000007

QQ|手机版|Archiver|手机版|小黑屋|关于我们|广告服务|隐私保护|联系我们|网站律师|帮助中心|铜陵网 ( 皖ICP备13005547号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表